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所以用最高气温作为车内装置的耐温标准是不行的

时间:2019-07-23 14:49 来源:未知 作者:admin

  箱式太阳灶根据黑色物体吸收太阳辐射较好的原理研制而成。它是一只典型的箱子,朝阳面是一层或二层平板玻璃盖板,安装在一个托盖条上,其目的是为了让太阳辐射尽可能多地进入箱内,并尽量减少向箱外环境的辐射和对流散热。里面放了一个挂条来挂放锅及食物。箱内表面喷刷黑色涂料,以提高吸收太阳辐射的能力。箱的四周和底部采用隔热保温层。箱的外表面可用金属或非金属,主要是为了抗老化和形状美观。整个箱子包括盖板与灶体之间用橡胶或密封胶堵严缝隙。使用时,盖板朝阳,温度可以达到100°C以上,能够满足蒸、煮食物的要求。这种太阳灶结构极为简单,可以手工制作,且不需要跟踪装置,能够吸收太阳的直射和散射能量,故信产品价格十分低。但由于箱内温度较低,不能满足所有的炊事要求,推广应用受到很大限制。

  汽车自身非常耐高温,40几度阳光直射的天我都没觉得车有问题,只是散热器启动平凡了点而已。最大的问题出在这么热的天,谁能在阳光暴晒后坐进去开车...

  温带和亚热带销售的车子,如果要去极寒地区,例如新疆、内蒙、黑龙江,车上各种油液应该都要换成特别的才行。不过要去火焰山转转,似乎不用做什么特别的准备?气象台测量和公布的温度叫做“气温”,气象台气温的定义是:草地上空2米的阴凉处的温度,也就是开阔草地上百叶箱里的温度。汽车封闭的空间加上宽大的玻璃窗,在强烈阳光射入时,内部温度可以远远高于气温!所以用最高气温作为车内装置的耐温标准是不行的!70年代为了节煤,推广过“太阳灶”,也就是一个加了保温层的木箱,内部涂黑,向上一面镶有三层玻璃,可以让阳光进入、阻止热量散出。内部温度可以达到120度以上,将面团烤焦。

  我记得教科书上的太阳灶,是一个类似卫星接收机的大锅,反射阳光聚能的?百度上有,很容易搜索到。

  今早打开车门,车内打火机爆了。肯定是昨天下午爆的。夏季车内下午70度是常事,电视节目李测量过夏季70多。

  我一个朋友父母家家在内蒙古卓资县,自己住在魔都,每年都开车回去,无论是魔都的夏天还是内蒙的冬天,无论他开的是以前的破宝来还是现在的325,说...闪开哥哥。

  但是放室外一晚车子冻透了,车里各处都很冷,摸哪儿哪冰手,要用指尖掐着方向盘开车;水温很久上不来,车内没有暖风,寒彻入骨;风挡上都是冰花,很久不化…这些才是糟心的

  唯一一天找不到暖库,-20多度,早晨打了两次火,还是着车了。当时预计着不着车就晒一上午升升温。

  气象台测量和公布的温度叫做“气温”,气象台气温的定义是:草地上空2米的阴凉处的温度,也就是开阔草地上百叶箱里的温度。汽车封闭的空间加上宽大的玻璃窗,在强烈阳光射入时,内部温度可以远远高于气温!所以用最高气温作为车内装置的耐温标准是不行的!70年代为了节煤,推广过“太阳灶”,也就是一个加了保温层的木箱,内部涂黑,向上一面镶有三层玻璃,可以让阳光进入、阻止热量散出。内部温度可以达到120度以上,将面团烤焦。

  太阳灶基本上可分为箱式太阳灶、平板式太阳灶、聚光太阳灶和室内太阳灶,储能太阳灶,菱镁太阳灶。前三种太阳灶均在阳光下进行炊事操作。

  气象台测量和公布的温度叫做“气温”,

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